2026-09-02
北方寒冬一到，越野车主总会陷入两难境地。
换上普通 AT 全地形胎，低温下橡胶快速变硬，结冰路面刹车距离拉长，深雪坡道极易空转陷车；换装传统纯雪地胎，冰面抓地够用，但胎壁单薄，进山遇到碎石、冻土，不敢随便越野；两套轮胎来回拆装、储存，花钱费力，长途冰雪自驾更是负担重重。
有没有一条轮胎，城市冰雪通勤能安全跑，雪原穿越敢撒野，碎石烂路也扛造？
科马仕「暴风雪」雪地 AT 胎，给出国货越野胎的全新答案 —— 把专业雪地胎的极寒防滑性能，与 AT 全地形胎抗造结构融为一体，一条通吃冬季绝大多数场景，不再为换胎折腾。
❄️极寒配方，零下依旧柔韧贴地
很多轮胎一到低温，橡胶就变得僵硬，如同穿着硬皮鞋踩冰面，抓地力直接大打折扣。
暴风雪采用高占比白炭黑耐低温特种橡胶配方，即便‑30℃~‑40℃极寒环境，橡胶依旧保持柔韧状态，牢牢贴合结冰路面细微纹理，不硬化、不脆化。
配合大量细密 3D 交错刀槽，轮胎受压之后生成海量咬合边缘，死死咬住压实冰雪，有效缩短冰面制动距离，减少甩尾、侧滑风险。无论是城市结冰铺装路，还是积雪盘山公路，给你实打实的驾驶底气。
⛰雪狐仿生花纹，自带排雪破冰 buff
原创雪狐 V 型单导向仿生花纹，宽大贯通主沟槽，如同破冰船犁开积雪，高速行驶快速排走雪水泥浆，抑制水滑风险。
加深胎纹深度，排雪效率大幅提升；花纹自带强自洁能力，跑起来自动甩出沟槽内积雪、碎石，不会被冰雪填满锁死花纹，持续维持抓地性能。
胎面预留镶钉孔，遇到极寒冰湖、冻硬冰壳，可加装防滑钉，进一步解锁极限冰雪场景。花纹块互锁结构，兼顾花纹刚性，冰雪弯道转向响应干脆，不会软塌发散。
